近日，备受关注的青年竞速名将贝尔曼正式出现在2024赛季奥地利大奖赛的围场注册名单中，结束了此前外界关于他是否会因上一站的轻微伤病缺席的猜测，从目前他的备战状态来看，这位已经拿下三个分站赛季军的车手，正把本赛季首个分站冠军作为本次奥地利之行的唯一目标，整个团队的所有资源都已经向本站赛事倾斜，就等正赛发方格旗落下的那一刻全力冲刺。
红牛环赛道的适配优势
奥地利大奖赛的举办地红牛环赛道，本身是贝尔曼职业生涯胜率最高的赛道之一，他在这里的青年方程式时期就拿过两次杆位，去年的正赛也跑出了全场最快圈速，对这条赛道的高速弯走线和刹车点把控，他的熟悉程度甚至超过了不少在围场征战多年的老牌车手。
这次赛前的自由练习首轮测试，贝尔曼的调校团队直接跳过了常规的中性胎磨合步骤，上来就用软胎跑满了十圈有效计时圈，平均单圈速度比排在第二位的车手快了0.2秒以上，这个数据放在红牛环这种单圈差距极小的赛道里，已经是相当明显的优势，也印证了他本站的备战状态已经调到了最佳档位。
本赛季的冲冠窗口期
很多车迷可能还记得，贝尔曼本赛季前几站的发挥始终差了一点运气，巴库站最后两圈的轮胎打滑让他丢掉了到手的领跑位置，银石站的安全车出动时机刚好把他的进站优势完全抵消，连续三次登上领奖台却始终摸不到最高领奖台，也让不少支持他的车迷直呼可惜。
这次贝尔曼奥地利大奖赛的备战周期，团队特意把原本安排在摩纳哥站之后的底盘升级测试延后到了本站，全新的前鼻翼空气动力学套件刚好在赛前一周完成了1200公里的台架测试，从目前流出的测试数据来看，这套新套件能让赛车在红牛环的高速弯里获得接近10%的下压力提升，刚好戳中了这条赛道的性能需求。
按照车队技术总监的公开说法，为了保障贝尔曼本站的竞技状态，团队甚至给他调整了近一个月的训练计划，把原本安排在其他分站的商业活动全部延后，就是为了让他能心无旁骛地在红牛环完成所有测试和备战环节，不用为其他场外事务分心。
直面头部阵营的竞争压力
当然本站的冲冠之路绝对不会一帆风顺，目前在积分榜上排在贝尔曼身前的两位老牌车手，都是奥地利大奖赛的夺冠常客，过去三年的冠军奖杯基本被这两人包揽，他们对这条赛道的走线理解和赛事策略储备，都要比贝尔曼的团队更有经验。
从练习赛的反馈来看，两位老牌车手也针对本站调整了自己的引擎输出模式，在直道尾速上甚至比贝尔曼的赛车还要快上几公里，正赛的起步阶段和几次关键的进站窗口博弈，很可能会直接决定最终的领奖台归属，稍有不慎之前攒下的速度优势就会被策略差距完全抹平。
车迷期待的全新突破
不少提前来到红牛环赛道蹲点的车迷，已经在围场入口处拉起了支持贝尔曼的横幅，不少人表示已经等了快半个赛季，就等着看他第一次把分站冠军的奖杯举过头顶的画面，甚至有不少从德国、意大利自驾赶来的车迷，实时赛况已经提前准备好了印有他名字的夺冠纪念标语。
按照目前的赛事安排，奥地利大奖赛的排位赛将在本周六下午正式打响，正赛则会在周日晚黄金时段开启全球直播，对于已经做好全部准备的贝尔曼来说，这一次他不需要再等运气的眷顾，完全可以靠自己攒了一整个赛季的实力，24500平台把之前错失的所有胜利，都在这条他最熟悉的赛道上拿回来。
